Самоходна машина за разпределяне на бетон

PAI

Състояние: нов, Изцяло изработени по поръчка индустриални транспортни вагони – здрави, надеждни и иновативни. PAI Group от Испания проектира и произвежда висококачествени индустриални колички и транспортни вагони за вътрешно придвижване на тежки товари. Благодарение на десетилетния си опит в сектора, PAI Group предлага индивидуални решения, напълно съобразени с конкретните изисквания на всеки клиент и приложение. Независимо дали става дума за стандартен транспортен вагон, релсово-управляема количка или напълно автономно превозно средство, практически всичко е възможно. Всяка машина се проектира и изработва индивидуално според необходимия капацитет, размери, задвижване и управление. Lrodpfx Afsxpncporjg M2Trade е официалният световен дилър и сервизен партньор на PAI Group. Ние предлагаме цялостен пакет от продажби, консултации по индивидуални проекти и техническо обслужване – всичко под един покрив. Нашите услуги включват: персонализирани технически консултации и управление на проекти, монтаж и пускане в експлоатация на машини, профилактична поддръжка и сервиз на място, доставка на оригинални резервни части, обучение и съдействие за оператори. Благодарение на директното ни сътрудничество с производителя, M2Trade гарантира индивидуални решения, качество и световна техническа поддръжка.

Състояние: нов, Година на производство: 2025, Функционалност: напълно функциониращ, AT-3000 е усъвършенствана автоматична машина за заковаване на палети, проектирана за максимална ефективност и интуитивна работа. Тя предлага гъвкавостта да се изработват различни видове палети на една и съща машина само чрез подмяна на шаблона. Lodpfjwq Izwox Afrsrg

Година на производство: 2011, Състояние: много добро (употребяван), Това е цялостна инсталация за строителство на къщи. Цените са посочени за отделните позиции. Комплектът включва следните отделни елементи (вижте също приложения документ): Lrjdpfx Afeu D Amgsreg Снимките ще бъдат добавени, вече са налични в приложения документ. Маса 1 (Поставяне и фиксиране на носещата конструкция) – 34 500 евро Повдигащ се надлъжен транспортьор с 3 шарнирни конвейера и обшивка Пневматично странично фиксиране Връзки за сгъстен въздух и електричество Маса 2 (Полагане на първия пласт обшивка и закрепване) – 25 300 евро Надлъжен транспортьор с 3 шарнирни конвейера и обшивка Пневматично странично фиксиране Връзки за сгъстен въздух и електричество Междинен транспортьор, дълъг 3 m – 4 600 евро (Паркинг станция за мултифункционален мост) Надлъжен транспортьор с 3 шарнирни конвейера Маса 3 (Полагане на втори пласт обшивка, закрепване и обръщане на елемента към следващата маса) – 35 650 евро Надлъжен транспортьор с 3 шарнирни конвейера и обшивка Пневматично странично фиксиране Връзки за сгъстен въздух и електричество Хидравлично устройство за обръщане Маса 4 (Инсталация на ел. инсталация и изолация) – 34 500 евро Напречен транспортьор с ролки и обшивка Напречно движение на масата Връзки за сгъстен въздух и електричество Хидравлично устройство за обръщане Маса 5 (Полагане на първия пласт обшивка и закрепване на втората страна) – 32 775 евро Надлъжен транспортьор с 3 шарнирни конвейера Напречен транспортьор с ролки Пневматично странично фиксиране Връзки за сгъстен въздух и електричество Междинен транспортьор, дълъг 3 m – 4 600 евро (Паркинг станция за мултифункционален мост) Надлъжен транспортьор с 3 шарнирни конвейера Маса 6 (Полагане на втори пласт обшивка и закрепване) – 28 750 евро Надлъжен транспортьор с 3 шарнирни конвейера Пневматично странично фиксиране Връзки за сгъстен въздух и електричество Маса 7 (Монтажна и разпределителна маса) – 29 900 евро Надлъжен транспортьор с 3 шарнирни конвейера Хидравлично повдигащо устройство Напречно движение на масата Горна опора за задържане на стените във вертикално положение Ръчен портал за площи с вакуумен повдигач на Маса 2 – 13 800 евро (Полагане на първия слой обшивка) Носимост: 85 kg с вакуумен агрегат Schmalz Стоманена носеща конструкция с улесняващи движението релси Работен ход: 12 x 5 m Ръчен портал за площи с вакуумен повдигач на Маса 3 – 13 800 евро (Полагане на втори слой обшивка) Носимост: 85 kg с вакуумен агрегат Schmalz Стоманена носеща конструкция с улесняващи движението релси Работен ход: 12 x 5 m Ръчен портал за площи с вакуумен повдигач на Маса 5 – 13 800 евро (Полагане на първия слой обшивка на втората страна) Носимост: 85 kg с вакуумен агрегат Schmalz Стоманена носеща конструкция с улесняващи движението релси Работен ход: 12 x 5 m Ръчен портал за площи с вакуумен повдигач на Маса 6 – 13 800 евро (Полагане на втори слой обшивка на втората страна) Носимост: 85 kg с вакуумен агрегат Schmalz Стоманена носеща конструкция с улесняващи движението релси Работен ход: 12 x 5 m Стенен склад 1: 12 m дълъг x 24 пътеки – 11 500 евро Стенен склад 2: 12 m дълъг x 20 пътеки Вакуумен повдигач със стълбов въртящ кран – 9 200 евро 1 траверса 2 t Abus – 20 125 евро 1 траверса 2 t

Състояние: нов, Заваръчна инсталация за плъзгаеми брезенти, 2,7KW HF-мощност. Управление чрез тъчпанел, автоматично регулиране на мощността, по желание с интегриран безшумен компресор, с маса и направляваща шина. По желание и без маса, например при подмяна на съществуващи инсталации като Herfurth PLTR300/400 направляващата шина се адаптира към масата. (Снимка 2) Конструкцията на масата е от алуминиев профил, работен плот 30 мм, дължина по желание В момента срокът за изработка е между 4 и 6 месеца Снимка 3 – мобилна инсталация PSA150 с 15KW мощност, а снимка 4 – SP45 за плъзгане с 4,5KW Lodpfjvw S Snex Afrsrg Всички данни и запитвания – моля, по имейл

Състояние: добро (употребявано), Функционалност: напълно функциониращ,

Състояние: много добро (употребяван), Година на производство: 2002, Производител - OMES Капацитет - 1400 палета/смяна Lodpjwwiv Aefx Afrorg Година - 2002 Линията е в момента демонтирана

Състояние: нов, Година на производство: 2025, МАШИНА ЗА ПРОИЗВОДСТВО НА СТЪРГОТИНА, марка KÄLIN Hobeltechnik, модел MPC-P: • Приблизително производство на влажна стърготина: 3.800 кг/час • Вагононосача за трупи с размери: 2.800 мм x 1.100 мм x 1.300 мм Lredevk Saxopfx Afrjg • Максимална дължина на трупите: 2.650 мм • 2 симетрични и изваждащи се ротора с дължина 1.140 мм, всеки разделен на 3 части: - Диаметър: 200 мм - Дължина: 380 мм - Брой ножове: 8 - Заточване на целите ротори без необходимост от демонтиране на ножовете МНОГО БЪРЗА СМЯНА НА РОТОРИТЕ – по-малко от 15 минути!! • 2 допълнителни комплекта ротори, за подмяна по време на заточване • Мощност на основните мотори: 90 kW / 120 к.с. • Скоростта на вагононосача се контролира от ЕЛЕКТРОНЕН ИНВЕРТОР: 0,6 до 36 м/мин • Автоматично управление на съотношението между подаване и натоварване на машината • 1 подаващ мотор, задвижване с двойна тежка верига: 15 kW / 20 к.с. • Система за контрол на нивото на материала във вагона, за предотвратяване на работа на празен ход • Ел. табло и команден панел с тъчскрийн за управление на функциите • Долна моторизирана лента за извеждане на стърготината: 5.000 мм x 800 мм • Тегло: 11.000 кг • CE норматив

Година на производство: 1993, Състояние: готов за употреба (използван), Включва дозаторна везна, циментова везна, водна везна, везна за добавки, специална везна, смесител тип „Schlosser“ и управление Biotronik. Налице е документация, възможен е оглед на място. Lrsdpfx Afoq Ttz Terjg

Състояние: употребяван, Функционалност: напълно функциониращ, номер на машина/превозно средство: Li-Ion Ready, Година на производство: 2022, часове на работа: 85 h, товароносимост: 5 000 кг, височина на повдигане: 4 425 мм, свободно повдигане: 1 375 мм, тип гориво: електрически, тип мачта: триплекс, строителна височина: 2 225 мм, дължина на вилиците: 1 200 мм, тегло без товар: 7 643 кг, обща дължина: 2 600 мм, тип задвижване: Elektro, строителна ширина: 1 400 мм, Електрокар 4-колесен Сериен номер на шасито: Li-Ion Ready Точка на тежестта на товара: 500 мм ISO клас: ISO клас 4 = 5 000 - 10 000 кг Тип мачта: Триплекс Състояние: Като нов Техническо състояние: Много добро Предни гуми - тип: Безследни (Non Marking) Предни гуми - размер: 355/50-15 Lrjdpfx Aju Txl Ijfrog Предни гуми - състояние: 80 - 100% Задни гуми - тип: Безследни (Non Marking) Задни гуми - размер: 21x8-9 Задни гуми - състояние: 80 - 100% Батерия волтаж: 80V Батерия капацитет: 930Ah Производител на батерията: Still Тип батерия: PzS Година на производство на батерията: 2022 Състояние на батерията: 80 - 100% Страничен измествател, устройство за регулиране разстоянието между вилиците, 3-ти клапан, 4-ти клапан, работен фар (заден), работен фар (преден), напълно затворена кабина,

Състояние: нов, Година на производство: 2025, Активната производствена линия за вар е компактен набор от машини и съоръжения, проектирани за производство на висококачествена вар от варовик, с цел покриване на различни индустриални приложения, като стоманопроизводство, околна среда (десулфуриране) и други технологични процеси. Типичното производствено трасе включва няколко основни етапа: трошене на варовика, калциниране, хидратация и накрая добив на активна вар. Ето общ преглед на основните стъпки в производствената линия за активна вар: 1. Добив на варовик: - Суровият варовик се добива от кариери и се транспортира до варовия завод. Може да се извърши първично трошене и пресяване за постигане на желаната фракция. 2. Предварително подгряване на варовика: - Суровият варовик обикновено се подгрява в топлообменник или предкалцинатор преди въвеждането в въртящата се пещ. Тази стъпка намалява разхода на енергия в пещта чрез частично декарбонизиране на материала. 3. Зареждане във въртяща се пещ: - Предварително подгреният варовик се подава във въртяща се пещ – голям въртящ се цилиндричен съд, наклонен под малък ъгъл за улесняване на постъпателното движение на материала. Lsdpfxeq Nyzbj Afrerg 4. Калциниране: - В пещта варовикът преминава високотемпературна обработка (обикновено 900–1 450°C), при която се осъществяват химични и физични промени и се получава негасена вар (калциев оксид). 5. Охлаждане: - След калциниране варта преминава през охлаждаща зона на пещта, където температурата ѝ се понижава за стабилизиране и подготовка за следваща обработка. 6. Хидратация: - Получената негасена вар се гаси с вода в процес на хидратация за получаване на хидратирана вар (калциев хидроксид), обичайно в специален реактор – хидратор. 7. Отделяне на нереагирала вар: - Хидратираната вар се отделя от остатъчна негасена вар или примеси, което гарантира високото качество на крайния продукт. 8. Филтрация и сушене: - Хидратираната вар преминава филтрация за отделяне на излишната вода и последващо изсушаване до желания показател влажност. 9. Съхранение и опаковане: - Готовият продукт (активна вар, калциев оксид) се съхранява в силози или други подходящи пространства и може да бъде опакован или транспортиран директно до крайни потребители. 10. Екологични съображения: - За спазване на екологичните изисквания се използват системи за обезпрашаване и други екологични мерки за намаляване на емисиите. Конфигурацията и дизайнът на производствената линия се адаптират според вида варовик, изискванията за капацитет и конкретното индустриално приложение. Съвременните линии залагат на иновативни технологии за оптимизация на енергийната ефективност, минимизиране на екологичния отпечатък и гарантиране на висококачествен краен продукт.