Нискорамно полуремарке

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x12 t PA

Други превозни средства ще намерите на Извадка от оборудването. Пълният списък на оборудването е наличен при запитване. Гъши врат: Гъши врат в SNT дизайн за оптимизиране на дължината на товарната платформа, дължина около 3 750 мм. Гъши врат хидравлично повдигаем/сваляем, както и разглобяем. Техническо седлово натоварване: 23 000 кг За влекачи: 4 x 2, 6 x 2 и 6 x 4 Панел с ниско легло: Панел с ниско легло с външни носещи конструкции, разтегателен - SUPER LOW дизайн, дължина около 6 850 мм. Панел с ниско легло с фиксиран под от твърдо дърво (около 40 мм дебелина) и механично заключване. Захранващите линии са защитени в разтегателните носещи конструкции и автоматично се адаптират към съответната дължина на ниското легло. 5 двойки сгъваеми външни халки за укрепване (LC 10 000 daN). 6 двойки резбови блокове на вътрешните носачи за монтаж на завиващи се RUD-пръстени. Задно шаси: Задно шаси със затворена външна рама, покритие с рифелова ламарина и непрекъснат багерен улей Prisma, около 1 250/700 x 505 мм, отворен отзад. 2 двойки външни сгъваеми халки за укрепване (LC 10 000 daN). 1 двойка халки, позиционирани по дължина в улея LC 16 000 daN. 1 двойка халки, позиционирани по дължина в улея LC 10 600 daN. 2 двойки джобове за колчета около 100 x 50 мм във външната рама. Пендуларни оси: Пендуларни оси, всички оси са хидро-механично принудително управлявани. Клапан против спукване на маркуча върху цилиндъра на уравновесяващата ос с автоматична RESET функция. Хидравлични цилиндри с спирателни кранове и предпазни щифтове за фиксиране в повдигнато положение. Финална боя на осите с 2 слоя двукомпонентен лак в цвят FAY-Grey-34-0260. Техническо осево натоварване: по 12 000 кг на ос Хидравлично уравновесяване на осите. Инструменти за осите. Гуми: Гуми 245/70 R 17.5 3PMSF – марка по наш избор. Индекс на натоварване (146/146F) TPMS: TPMS система за контрол на налягането на гумите съгласно ECE R 141. Спирачна система: Спирачна система Wabco в съответствие с европейските разпоредби с EBS-E (2S2M) без връзки към седловия влекач. Електрическа система: Електрическа система според европейските изисквания, осветление 24 волта ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Всички LED странични светлини мигат със сигналните светлини. ASPÖCK-UNIBOX на свързващата лента отпред с гнезда 24N, 24S и 15-pin. Свързване по ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-пинов ISO-12098 Стоманена конструкция: Стоманена конструкция от високо устойчиви фини зърнести стомани. Качества на стоманата: S355J2+N/S355MC (граница на еластичност 355MPa) S690QL/S700MC (граница на еластичност 690MPa) Боя: Цялата стоманена конструкция след заваряване се почиства автоматично с барабанна машина. Вторична обработка с корунд за оптимално сцепление на покривната система. HRM-метализация на цялото шаси с ZINACOR 850 (85% цинк/15% алуминий) с цел гарантиране на максимална корозионна защита. Финално боядисване с 2 слоя двукомпонентен финишен лак, в цвят RAL 3002 карминено червено по системата RAL 841GL. Включва следните допълнителни елементи: - 2-инчов щифт König - Поцинкована челна стена, около 400 мм висока. - Управление на задния мост отпред и отзад с кабелно дистанционно и бутони, включително контрол на успоредността на осите (без инсталация при влекача) - Електро-хидравлична единица. (± 45 кг) 2 двойки завинтващи се контейнерни държачи на външните носачи. Включително 2 двойки заключващи устройства за 1x 20' или 1x 40' контейнер На гъшия
Dodpfxsxbmn Uj Agijwc

Обявата е преведена автоматично и може да има някои грешки в превода.