Нисък товарач

Fliegl SDS 470 T mit Radmulden

Допълнителна информация
Превозното средство се състои от:
Шаси – полуремарке тип нисколегловозец
Стоманена заварена конструкция, седлова плоча със сменяем 2 инчов царски болт и две позиции за царския болт
24 т двускоростен подкрепящ крик, едностранно управление, с права долна част, без компенсатор на натиска
Сгъваема задна опора
2 клина за подпиране с държачи
Странична защита от алуминий
Четвърт-калници пред и зад осевия агрегат
1-ва двойка джобове за колела, разположени след лебедката в ниската платформа, с наклонен вход. Дължина на дъното около 1600 мм, дълбочина около 260 мм. Забележка! Рамката в основната носеща зона е 260 мм по-висока от джобовете за колела.
2-ра двойка джобове за колела между ос А и ос В. Дължина на дъното около 350 мм, дълбочина около 260 мм. Забележка! Рамката в основната носеща зона е 260 мм по-висока от джобовете за колела.
Ако ще се транспортират челен товарач и е необходима проверка на общата височина, изискваме технически характеристики на моделите товарачи с точни данни (ако се превиши общата височина – риск за клиента, необходим е лиценз), (според просвета под машините, клиентът трябва да осигури вложки в джобовете за колела)
Покривало за джобове за колела, изтеглящо се от главната рама, с дървени вложки
Разширения, изтеглящи се до 3000 мм (не включително в задния наклон и не на дъното на джобовете за колела) (габаритната ширина на превозваната строителна техника не трябва да надвишава външната ширина на рамата 2550 мм)
Отделение за дървени трупи на лебедката, отпред напречно
Дървени трупи 70 мм за разширение до 3000 мм
Анкерни уши за нисколегловозец
2 двойки затварящи уши по 5 тона отпред на лебедката
11 двойки анкерни гъби, вградени отгоре и странично във външната рама, по 10 тона
2 x на лебедката, 9 x на ниската платформа, първото ухо на 250 мм от началото и последното на максимум 250 мм от края, разстоянието между ушите не надвишава 1100 мм
8 двойки джобове за колове, вградeни във външната рама, вътрешни размери 70 x 40 мм, или вместо тях 5 т затварящи уши, вградени в пода
Оси и окачване
SAF барабанни спирачни оси
Оси/ходова част, лазерно измерени – за намаляване износването на гумите и потреблението на гориво
Въздушно окачване
Гуми и джанти
235/75 R 17,5
по избор на производителя
Стоманени джанти, двойно разположение, фабрично сребро
Спирачна система
Двулинейна пневматична спирачна система
Задържаща спирачка с пружинен акумулатор
EBS, електронна спирачна система с EBS контакт отпред, без свързващ кабел
Внимание: Тегленето е разрешено само с влекачи, които гарантират действието на ABS!
2 противообъркващи глави отпред, без свързващ кабел
Със вентил за вдигане и спускане
Psdji Ri Hcspfx Ab Iegu
Разпознаване на натоварване на осите чрез EBS-Canbus сигнал за показване на дисплей в кабината, камионът трябва да е съответно оборудван, няма инсталиран камион (няма калибрирана везна)
Система за стабилност при движение на ППС
Електрическа инсталация
24 волта, многокамерни светлини, странични жълти LED осветления
2 бели позиционни светлини отпред
2 бяло/червени ограничителни светлини отзад
2 x 7-пинови противообъркващи контакти отпред, без свързващ кабел
1 x LED въртяща сигнална лампа с държач, включва се през габаритните светлини (лампата е подвижна)
2 двойки предупредителни табели, с двойно LED осветление, изтеглящи се до 3000 мм, отделящи се със щепсел
Под
Лебедка с покритие от стоманена/рифлена ламарина
Кутия за инструменти, вградена в наклона към лебедката
след това със 70 мм под от меко дърво, в долната част на джобовете за колел

Обявата е преведена автоматично и може да има някои грешки в превода.