Тежкотоварен мотокар - дизел

Kalmar DCG 160-12

Състояние: употребяван, Функционалност: напълно функциониращ, Година на производство: 2021, часове на работа: 462 h, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 4 000 мм, свободно повдигане: 150 мм, тип гориво: дизел, тип мачта: симплекс, строителна височина: 3 820 мм, дължина на вилиците: 2 400 мм, тип задвижване: Diesel, Дизелов мотокар Център на тежестта: 1200 Ширина на вилиците: 250 мм Дебелина на вилиците: 100 мм Тип мачта: Стандартна Техническо състояние: добро Predpfx Aowwxxteg Dec Тип гуми отпред: Суперластични Състояние на гумите отпред: 80 - 100% Тип гуми отзад: Суперластични Състояние на гумите отзад: 60 - 80% Страничен преместващ механизъм, устройство за регулиране на вилиците, Вътрешно разстояние между вилиците при максимално разтваряне: 1750 мм. 3-ти клапан, 4-ти клапан, отопление, пълна кабина, климатик, CE сертификат, джойстик, LED осветление.

Година на производство: 1995, състояние: добро (употребявано), CHUN ZU CH-10LL работеща Двуударен щамповъчен автомат Диаметър: M10x153 Prsdpfelnll Ajx Ag Dec Скорост: 70 броя/минута Пълна комплектация с инструменти

Състояние: употребяван, Функционалност: напълно функциониращ, Година на производство: 2021, часове на работа: 3 348 h, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 4 000 мм, свободно повдигане: 150 мм, тип гориво: дизел, тип мачта: симплекс, строителна височина: 3 820 мм, дължина на вилиците: 2 400 мм, тип задвижване: Diesel, Дизелов мотокар Център на тежестта: 1200 Ширина на вилиците: 250 мм Дебелина на вилиците: 100 мм Тип мачта: Стандартна Техническо състояние: добро Тип гуми отпред: Суперластични Състояние на гумите отпред: 80 - 100% Podpjvvpcnefx Ag Dorc Тип гуми отзад: Суперластични Състояние на гумите отзад: 60 - 80% Страничен преместващ механизъм, устройство за регулиране на вилиците, Вътрешно разстояние между вилиците при максимално разтваряне: 1750 мм. 3-ти клапан, 4-ти клапан, отопление, пълна кабина, климатик, CE сертификат, джойстик, LED осветление.

Състояние: употребяван, Функционалност: напълно функциониращ, Година на производство: 2021, часове на работа: 375 h, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 5 000 мм, свободно повдигане: 1 700 мм, тип гориво: дизел, тип мачта: триплекс, строителна височина: 3 300 мм, ширина на виличната рамка: 2 500 мм, дължина на вилиците: 2 400 мм, тегло без товар: 25 200 кг, обща дължина: 5 400 мм, тип задвижване: Diesel, строителна ширина: 2 550 мм, Дизелов мотокар Център на тежестта на товара: 1200 Ширина на вилиците: 250 мм Дебелина на вилиците: 100 мм Тип мачта: Триплекс Състояние: Готов за употреба и напълно функционален Техническо състояние: много добро Гуми отпред, тип: Супер еластични Гуми отпред, размер: 12.00-20 Psdpfxsz Ewczo Ag Djrc Гуми отзад, тип: Супер еластични Гуми отзад, размер: 12.00-20 Описание: В допълнение към този модел Kalmar, разполагаме с около 200 мотокара за тежки товари, компактни мотокари, вилочни мотокари и странични мотокари в нашите складове в Хамбург и Гданск. Посетете нашата уеб страница – sago-online. Лизинг и финансиране на изгодни условия са възможни по всяко време. С удоволствие изкупуваме и вашите употребявани мотокари, дори и без да закупите превозно средство от нас. Нашият управител, г-н Петер Савицки, с удоволствие ще ви предостави подробна консултация относно този модел DCG160-12. P.S.: Нашата специализирана работилница за мотокари е специализирана в ремонт, поддръжка, рециклиране и специални доработки на вилочни мотокари с товароподемност над 8 тона. С удоволствие ще представим и вашето превозно средство за продажба чрез комисионна продажба. Страничен плъзгач, устройство за регулиране на вилиците, Обхват на регулиране на устройството за регулиране на вилиците: 700 / 2360 мм Отопление, пълна кабина, пълно свободно повдигане.

Състояние: употребяван, Функционалност: напълно функциониращ, номер на машина/превозно средство: C236E03508S, Година на производство: 2019, часове на работа: 3 475 h, товароносимост: 20 000 кг, височина на повдигане: 4 650 мм, тип гориво: дизел, тип мачта: симплекс, строителна височина: 4 190 мм, мощност: 168 kW (228,42 к.с.), дължина на вилиците: 2 440 мм, тегло без товар: 30 190 кг, обща дължина: 5 700 мм, тип задвижване: Diesel, строителна ширина: 2 930 мм, Високотоварен мотокар - дизелов Номер на рамата: C236E03508S Център на тежестта: 900 Ширина на вилиците: 250 мм Дебелина на вилиците: 100 мм Тип мачта: стандартна Psdpozmbpwofx Ag Dsrc Скоростна кутия: ZF WG211 Състояние: готов за работа и напълно функционален Техническо състояние: добро Предни гуми – тип: пневматични Предни гуми – размер: 14.00-24 Предни гуми – състояние: 0 - 20% Задни гуми – тип: пневматични Задни гуми – размер: 14.00-24 Задни гуми – състояние: 0 - 20% Описание: Освен този модел и марка, разполагаме с още около 150 високотоварни мотокара, контейнерни мотокара, мотокари тип ричстакер, вилочни мотокари и термиални трактори в нашия склад в Олденбург. Посетете нашата уеб страница – hinrichs-Forklifts. Лизинг, лизинг с опция за закупуване и финансиране при изгодни условия са възможни по всяко време. Също така, с удоволствие ще изкупим вашия употребяван мотокар, дори и без да закупите друг от нас. Обадете се на мен, Марко Леверман, и с удоволствие ще ви консултирам подробно за този модел и марка. Между другото: Нашата специализирана сервизна работилница е специализирана в ремонта и поддръжката на големи машини с тегло над 8 тона. Също така, с удоволствие ще изложим вашия мотокар в нашия сервиз за продажба на комисионна основа. Страничен изтеглящ механизъм, устройство за регулиране на вилиците, 3-ти хидравличен вентил, 4-ти хидравличен вентил, пълна кабина, везна, поцинкована конструкция, индивидуално регулируема смазочна система за всяка вилица, кантар, отоплител за кабината.

Състояние: употребяван, Функционалност: напълно функциониращ, Година на производство: 2014, часове на работа: 6 300 h, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 5 000 мм, център на товара: 1 200 мм, мощност: 129 kW (175,39 к.с.), общо тегло: 21 500 кг, тегло без товар: 21 500 кг, Предлагаме този употребяван мотокар Kalmar DCG 160-12, произведен през 2014 г. Производител: Kalmar Predpfx Agezhkyzo Dsc Модел: DCG 160-12 Сериен номер: A40400468 Година на производство: 2014 Товароподемност при център на тежестта 1200 мм: 16000 кг Товароподемност при център на тежестта 1500 мм: 13600 кг Товароподемност при център на тежестта 1800 мм: 11820 кг Разстояние до центъра на тежестта: 1200 мм Максимална височина на повдигане: 5000 мм Собствено тегло: 21500 кг Мощност на двигателя: 129 kW Ниво на шум: 108 dB Вилиците не са включени (нямаме такива). Ако имате въпроси или се нуждаете от допълнителна информация, не се колебайте да ни изпратите съобщение или да се обадите.

Състояние: добро (употребявано), номер на машина/превозно средство: 3506, Година на производство: 2016, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 10 000 мм, тип мачта: дуплекс, обща дължина: 5 500 мм, обща ширина: 2 890 мм, експлоатационно тегло: 29 100 кг, допълнителни характеристики на оборудването: Dual tread, Front mud guards, Centralized greasing system, Оборудване: осветление, Kalmar DCG160-12 от Uniktruck Тип колело – Задвижващо колело: Пневматично Тип колело – Управляващо колело: Пневматично Pjdpfoyuilksx Ag Djrc Размер на колело – Задвижващо колело: 12.00-20 Размер на колело – Управляващо колело: 12.00-20

Състояние: употребяван, Функционалност: напълно функциониращ, номер на машина/превозно средство: HR11566, Година на производство: 2008, часове на работа: 2 314 h, товароносимост: 30 000 кг, височина на повдигане: 1 800 мм, свободно повдигане: 1 800 мм, тип гориво: дизел, тип мачта: симплекс, строителна височина: 3 400 мм, мощност: 180 kW (244,73 к.с.), дължина на вилиците: 2 000 мм, тегло без товар: 36 100 кг, обща дължина: 4 850 мм, тип задвижване: Diesel, строителна ширина: 2 725 мм, Компактен дизелов мотокар Psdpfx Agox Rr Ete Derc Рамков номер: HR11566 Точка на тежестта: 1000 кг Ширина на вилиците: 300 мм Дебелина на вилиците: 100 мм Тип мачта: Моно Трансмисия: Хидростатична Състояние: Готов за работа и напълно функционален Техническо състояние: добро Предни гуми тип: Бандажни Състояние на предните гуми: 80 - 100% Задни гуми тип: Бандажни Състояние на задните гуми: 80 - 100% Описание: Допълнителна информация при запитване Страничен измествател, устройство за регулиране на разстоянието между вилките, 760 мм до 2.150 мм (разстояние между вилките, от вилица до вилица). 3-ти клапан, 4-ти клапан, работни фарове отпред и отзад, отопление, филтър за сажди, пълна кабина, пълен свободен ход на мачтата, CE сертификат, двойни гуми, външно огледало, проблясващ маяк, чистачка, седалка, Филтър за частици HUSS, тип FS 100 MKL с вътрешна регенерация чрез горелка. Камера отпред и отзад.

Състояние: добро (употребявано), номер на машина/превозно средство: 2708, Година на производство: 2023, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 4 000 мм, тип мачта: дуплекс, ширина на виличната рамка: 200 мм, дължина на вилиците: 2 400 мм, обща дължина: 5 700 мм, обща ширина: 2 560 мм, експлоатационно тегло: 22 400 кг, допълнителни характеристики на оборудването: Engine heater, Centralized greasing system, Оборудване: осветление, Kalmar DCG160-12 от Uniktruck Тип колело – Задвижващо колело: Пневматично Тип колело – Управляващо колело: Пневматично Размер на колело – Задвижващо колело: 12.00-20 Podpfoyuhr Nex Ag Djrc Размер на колело – Управляващо колело: 12.00-20

Състояние: добро (употребявано), номер на машина/превозно средство: 2707, Година на производство: 2023, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 4 000 мм, тип мачта: дуплекс, ширина на виличната рамка: 200 мм, дължина на вилиците: 2 400 мм, обща дължина: 5 700 мм, обща ширина: 2 560 мм, експлоатационно тегло: 22 400 кг, допълнителни характеристики на оборудването: Engine heater, Centralized greasing system, Оборудване: осветление, Kalmar DCG160-12 от Uniktruck Predpsyuhr Aofx Ag Doc Тип колело – Задвижващо колело: Пневматично Тип колело – Управляващо колело: Пневматично Размер на колелото – Задвижващо колело: 12.00-20 Размер на колелото – Управляващо колело: 12.00-20

Състояние: употребяван, Функционалност: напълно функциониращ, номер на машина/превозно средство: E008E02044C, Година на производство: 2005, часове на работа: 10 488 h, товароносимост: 32 000 кг, височина на повдигане: 5 000 мм, тип гориво: дизел, тип мачта: симплекс, строителна височина: 4 700 мм, мощност: 113 kW (153,64 к.с.), дължина на вилиците: 2 700 мм, тегло без товар: 44 080 кг, тип задвижване: Diesel, Високоповдигач за тежки товари - дизелов Номер на шасито: E008E02044C Център на тежестта: 1200 Тип мачта: стандартна Състояние: готов за употреба и напълно функционален Pedpfxszr Amus Ag Djrc Техническо състояние: добро Гуми отпред, тип: пневматични Гуми отпред, размер: 16.00-25 Състояние на гумите отпред: 60 - 80% Гуми отзад, тип: пневматични Гуми отзад, размер: 16.00-25 Състояние на гумите отзад: 40 - 60% Описание: В нашия склад в Олденбург разполагаме с приблизително 150 високоповдигача за тежки товари, контейнерни високоповдигачи, Reachstacker, вилочни мотокари и терминални трактори, в допълнение към този модел. Посетете нашата уеб страница - hinrichs-Forklifts. Лизинг, лизинг с опция за закупуване и финансиране на изгодни условия са възможни по всяко време. Също така, с удоволствие ще закупим и вашия употребяван високоповдигач, дори и без да закупите друг от нас. Свържете се с мен, Марко Леверман, и аз с удоволствие ще ви предоставя подробна информация за този модел. Между другото, нашата специализирана сервизна работилница за високоповдигачи е специализирана в ремонт и поддръжка на големи машини с тегло над 8 тона. С удоволствие ще изложим и вашия високоповдигач в нашия сервиз за продажба на комисионна основа. Страничен измествач, устройство за регулиране на вилиците. В наличност са както модел с бобина, така и модел с вилици, дължина 2,70 м.

Състояние: нов, Година на производство: 2023, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 5 080 мм, обща дължина: 8 070 мм, · Колея (c-c), предна – задна (мм): 1855 – 1960 · Радиус на завой, външен – вътрешен (мм): 5175 – 600 · Височина при наклонена кабина, макс. EGO-кабина, OHG (мм): 3395 · Ширина при наклонена кабина, макс. EGO-кабина, OHG (мм): 3380 · Мин. работна пътечна ширина за 90° складиране (мм): 8770 · Ъгъл на наклон на подемната уредба, напред – назад (°): 5 – 10 · Странично изместване ± при ширина над виличният ръб (мм): 415 – 1530 · Осово натоварване отпред, без товар (кг): 10500 · Осово натоварване отпред, с номинален товар (кг): 35800 · Осово натоварване отзад, без товар (кг): 11900 · Осово натоварване отзад, с номинален товар (кг): 2600 · Въздушно налягане (Mpa) Хидравличен серво – волан · Тип – спирачни колела Маслено-охлаждани ламелни спирачки (Wet disc brakes) – задвижващи колела · Тип – спирачни колела Сухи, пружинно натоварени дискови спирачки – задвижващи колела · Макс. хидравлично налягане (Mpa): 18 · Количество хидравлично масло (л): 220 · Капацитет на резервоара (л): 170 · Обем AdBlue* (л): 15 · Мотор Мощност ISO 3046 – при обороти (kW – rpm): 164/233 – 2200 · Въртящ момент ISO 3046 – при обороти (Nm – rpm): 945 – 1500 · Брой цилиндри – работен обем на цилиндър (см³): 6 – 6702 · Разход на гориво, нормален режим на шофиране (л/ч): 8-10 · Тип съединител: Хидротрансформатор · Тип трансмисия: Хидродинамична powershift · Брой предавки, напред – назад: 3 - 3 · Вид алтернатор – мощност (W): AC-1960 · Стартер батерия: Напрежение – капацитет (V – Ah): 2×12 – 150 · Ергономичен волан: Регулируем и възможност за странично завъртане. Намалява стреса на водача при шофиране и маневриране на заден ход. · Комфортни педали: Нова, гъвкава и безопасна педална система с регулируем ъгъл. Подобрява ергономията и минимизира натоварването на стъпалата на водача. · Високоефективни чистачки: Покриват 90% от извитото челно стъкло. Също така са интегрирани чистачки за покривното стъкло. Pjdoygngwspfx Ag Djrc · Ергономична мултифункционална седалка: Въртяща се и напълно интегрирана. · Климатичен пакет: Изцяло функционална и адаптивна климатична система, отговаряща на високите изисквания на тестваната EGO-кабина. По-големи въздухозаборници. Лесна смяна на филтрите в предната част на машината. Абсолютен комфорт при шофиране благодарение на добре проектирани и оразмерени компоненти. · Операторска конзола: Лесно настройване, настройване, използване и разбиране. Всички необходими органи за управление, превключватели, лостове и индикатори са лесно достъпни за ефективна работа. · Контролен пулт: Завършено решение за оператори, които използват мини-волан или управляем лост. Вградени бутони за превключване. За оптимална ергономия напълно регулируем и индивидуално тестван. Ергономичният волан може да се сгъва напред без да ограничава видимостта. · Оптимизирана видимост: Изцяло нов отворен дизайн. С интелигентни профили и извити предни и задни стъкла. Оптимална видимост от всички ъгли – с изключително добра видимост по диагонал напред и назад. Силно усещане за откритост. · Нови дизелови двигатели на Cummins за EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Новата дизелова платформа на Cummins комбинира охлаждане на отработените газове с подобрена високонапорна Common-Rail горивна система (HPDR) и филтър за твърди частици. Това позволява по-чисто и по-ефективно горене, като намалява разхода на гориво с до пет процента без загуба на мощност.

Състояние: употребяван, Година на производство: 2023, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 3 870 мм, дължина на вилиците: 2 400 мм, обща дължина: 8 080 мм, · Колея (c-c), предна – задна (mm): 1855 – 1960 · Радиус на завой, външен – вътрешен (mm): 5175 – 600 · Височина при наклон на кабината, макс. EGO-кабина, OHG (mm): 3395 · Ширина при наклон на кабината, макс. EGO-кабина, OHG (mm): 3380 · Мин. работна ширина за 90° подреждане (mm): 8770 · Наклон на повдигащата уредба, напред – назад (°): 5 – 10 · Странично изместване ± при ширина над виличните лопатки (mm): 415 – 1530 · Осово натоварване отпред, без товар (kg): 10500 · Осово натоварване отпред, с номинален товар (kg): 35800 · Осово натоварване отзад, без товар (kg): 11900 · Осово натоварване отзад, с номинален товар (kg): 2600 · Налягане на въздуха (Mpa) Хидравличен серво – волан · Тип – спирани колела Маслено-охлаждани ламелни спирачки (мокри дискови спирачки) – задвижващи колела · Тип – спирани колела Сухи, ресорно окачени дискови спирачки – задвижващи колела · Хидравлично налягане, макс. (Mpa): 18 · Количество хидравлично масло (l): 220 · Вместимост на резервоара (l): 170 · Обем AdBlue* (l): 15 · Мощност на двигателя ISO 3046 – при обороти (kW – rpm): 164/233 – 2200 · Въртящ момент ISO 3046 – при обороти (Nm – rpm): 945 – 1500 · Брой цилиндри – работен обем (cm³): 6 – 6702 · Разход на гориво, нормален режим на движение (l/h): 8-10 Prodpfjywn Hmox Ag Djc · Съединител, тип: Хидротрансформатор · Трансмисия, тип: Хидродинамична Powershift · Брой предавки, напред – назад: 3 - 3 · Вид алтернатор – мощност (W): AC-1960 · Стартерна батерия: напрежение – капацитет (V – Ah): 2×12 – 150 · Ергономичен волан: Регулируем и сгъваем странично за облекчаване на водача при шофиране и обратно движение. · Комфортни педали: Нова, гъвкава и сигурна система с регулируем ъгъл на педалите. Подобрява ергономията и минимизира умората на краката. · Високоефективни чистачки: Осигуряват 90% покритие на извитото челно стъкло. Интегрирани са и покривни чистачки. · Ергономична мултифункционална седалка: Въртяща се и напълно интегрирана. · Климатичен пакет: Пълноценна и гъвкава климатична система, напълно удовлетворяваща високите изисквания на климатизирана EGO-кабина. По-големи въздушни входове. Лесна смяна на филтрите отпред на машината. Пълен комфорт при работа – отлично проектирани и оразмерени компоненти. · Операторска конзола: Лесно настройване, регулиране, използване и разбиране. Всички необходими органи за управление, превключватели и индикатори са леснодостъпни за ефективна работа. · Управленски пулт: Завършена единна система за оператори, използващи мини-волан или управляващ лост. Интегрирани превключватели. Напълно регулируем за оптимална ергономия и тестван индивидуално. Ергономичният волан се сгъва отпред, без да възпрепятства видимостта. · Оптимизирана видимост: Изцяло нов, отворен дизайн. С интелигентно профилирани и извити челни и задни стъкла. Оптимална видимост под всички ъгли – с отлична диагонална гледка напред и назад. Силно чувство за откритост. · Новите дизелови двигатели на Cummins за EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Новата дизелова платформа на Cummins комбинира водно охлаждане на отработените газове, подобрена система HPCR (Common Rail с високо налягане) и филтър за твърди частици. Това осигурява по-чисто и по-ефективно горене и до пет процента по-нисък разход на гориво без загуба на мощност.

Състояние: употребяван, Година на производство: 2003, тип гориво: дизел, Товароподемност в kg: 8 t Работни часове: 2633 h Височина на повдигане: 3750 mm Podpfxow Syfij Ag Derc Тегло на машината приблизително: 11600 kg HH: 3750 / BH: 2650 / FH: 1350

Състояние: употребяван, Година на производство: 2023, товароносимост: 16 000 кг, височина на повдигане: 4 540 мм, обща дължина: 8 090 мм, · Колея (c-c), предна – задна (мм): 1855 – 1960 · Радиус на завой, външен – вътрешен (мм): 5175 – 600 · Височина при наклонена кабина, макс. EGO-кабина, OHG (мм): 3395 · Ширина при наклонена кабина, макс. EGO-кабина, OHG (мм): 3380 · Мин. работна пътечна ширина за 90° складиране (мм): 8770 · Ъгъл на наклон на подемната уредба, напред – назад (°): 5 – 10 · Странично изместване ± при ширина над виличният ръб (мм): 415 – 1530 · Осово натоварване отпред, без товар (кг): 10500 · Осово натоварване отпред, с номинален товар (кг): 35800 · Осово натоварване отзад, без товар (кг): 11900 · Осово натоварване отзад, с номинален товар (кг): 2600 · Въздушно налягане (Mpa) Хидравличен серво – волан · Тип – спирачни колела Маслено-охлаждани ламелни спирачки (Wet disc brakes) – задвижващи колела · Тип – спирачни колела Сухи, пружинно натоварени дискови спирачки – задвижващи колела · Макс. хидравлично налягане (Mpa): 18 · Количество хидравлично масло (л): 220 · Капацитет на резервоара (л): 170 · Обем AdBlue* (л): 15 · Мотор Мощност ISO 3046 – при обороти (kW – rpm): 164/233 – 2200 Prsdpoxd Hk Ijfx Ag Doc · Въртящ момент ISO 3046 – при обороти (Nm – rpm): 945 – 1500 · Брой цилиндри – работен обем на цилиндър (см³): 6 – 6702 · Разход на гориво, нормален режим на шофиране (л/ч): 8-10 · Тип съединител: Хидротрансформатор · Тип трансмисия: Хидродинамична powershift · Брой предавки, напред – назад: 3 - 3 · Вид алтернатор – мощност (W): AC-1960 · Стартер батерия: Напрежение – капацитет (V – Ah): 2×12 – 150 · Ергономичен волан: Регулируем и възможност за странично завъртане. Намалява стреса на водача при шофиране и маневриране на заден ход. · Комфортни педали: Нова, гъвкава и безопасна педална система с регулируем ъгъл. Подобрява ергономията и минимизира натоварването на стъпалата на водача. · Високоефективни чистачки: Покриват 90% от извитото челно стъкло. Също така са интегрирани чистачки за покривното стъкло. · Ергономична мултифункционална седалка: Въртяща се и напълно интегрирана. · Климатичен пакет: Изцяло функционална и адаптивна климатична система, отговаряща на високите изисквания на тестваната EGO-кабина. По-големи въздухозаборници. Лесна смяна на филтрите в предната част на машината. Абсолютен комфорт при шофиране благодарение на добре проектирани и оразмерени компоненти. · Операторска конзола: Лесно настройване, настройване, използване и разбиране. Всички необходими органи за управление, превключватели, лостове и индикатори са лесно достъпни за ефективна работа. · Контролен пулт: Завършено решение за оператори, които използват мини-волан или управляем лост. Вградени бутони за превключване. За оптимална ергономия напълно регулируем и индивидуално тестван. Ергономичният волан може да се сгъва напред без да ограничава видимостта. · Оптимизирана видимост: Изцяло нов отворен дизайн. С интелигентни профили и извити предни и задни стъкла. Оптимална видимост от всички ъгли – с изключително добра видимост по диагонал напред и назад. Силно усещане за откритост. · Нови дизелови двигатели на Cummins за EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Новата дизелова платформа на Cummins комбинира охлаждане на отработените газове с подобрена високонапорна Common-Rail горивна система (HPDR) и филтър за твърди частици. Това позволява по-чисто и по-ефективно горене, като намалява разхода на гориво с до пет процента без загуба на мощност.