Полуприцеп с работна платформа

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX410 Ballastauflieger

Състояние: нов, максимално тегло на товара: 61 050 кг, общо тегло: 73 000 кг, конфигурация на осите: 3 оси, Оборудване: ABS, Пълната ни наличност от превозни средства, които са налични веднага или в кратки срокове, можете да намерите на нашия уебсайт. Извадка от оборудването. Пълното оборудване е налично при запитване. Товарна платформа: * Товарна платформа с приблизително 30 мм дебелина от твърда дървесина * 10 двойки външно отваряеми халки за укрепване на товара (LC 10 000 daN) Крака на полуремаркето: * JOST механични крака, с двустепенна предавка, за натоварване до около 24 т (около 50 т изпитвателно натоварване) Оси и окачване: * BPW оси, технически допустими по 12 000 кг всяка * Първа ос е управляемa напред, втора ос е фиксирана, всички други оси са хидро-механично управляеми, монтирани на въртяща платформа * Въздушно окачване с клапан за повдигане и сваляне * Комплект за обслужване на оси Гуми: * Гуми 445/65 R 22.5 169K – марка по наш избор, TPMS * TPMS система за контрол на налягането в гумите според ECE R 141 * Предаването на данни към влекача се осъществява чрез стандартизиран EBS интерфейс по ISO 11992 * За правилно показване на данните, влекачът трябва да може да ги предава и визуализира Спирачна система: * Wabco спирачна система според изискванията на ЕС с EBS-E (4S3M) без свързващи линии към влекача Електроинсталация: * Електроинсталация според изискванията на ЕС * Осветление 24 волта ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Всички LED странични габарити мигат заедно с индикатора * ASPÖCK-UNIBOX на предната куплирана лента със съединители: 24N, 24S и 15-пинов съгласно ISO стандарти: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-пинов ISO-12098 Стоманена конструкция: * Конструкция от високоякостни микро-легирани стомани * Класове стомана: S355J2+N/S355MC (граница на провлачване 355MPa), S690QL/S700MC (граница на провлачване 690MPa) Боядисване: * Цялата стоманена конструкция автоматично бластирана след заваряване * Вторично бластиране с корунд за оптимално сцепление на покритието * HRM метализация на цялото шаси със ZINACOR 850 (85% цинк/15% алуминий) за най-добра защита от корозия * Финално боядисване с два слоя двукомпонентна боя, едноцветно в RAL 3002 Карминено червено съгласно RAL-системата 841GL * Задната част метализирана и боядисана в RAL 9010 (чисто бяло) * Джанти - сребърно сиво * Слой боя изпитан със солен спрей тест по ISO 9227-NSS Ibsdpfx Absw Tpr Ujbjf * Запечатване на кухини със специален восък * Не се допуска металик боя Включено следното оборудване: * Товарна платформа с приблизително 30 мм дебелина от твърда дървесина * 2-инчов кралски болт * Поцинкована стоманена челна стена (EN12642-XL), около 1200 мм висока * Отпред на поцинкованата куплирана лента – жълто-червени въздушни съединители * Отзад в централната греда – стойка за прибиране на щикове до 1000 мм * На гърловината и на задната напречна греда - от ляво и дясно по една стойка за предупредителни табели с контактен изход * Управление на задните оси чрез кабелно дистанционно (бутони), с контрол на праволинейност на осите (без монтаж във влекача) * Електро-хидравличен агрегат * 13 двойки джобове за щикове (около 100 x 50 мм) във външната рамка на товарната платформа * Повдигаща ос на първата и втората ос с управление чрез TEBS E, според натоварването и състоянието на товара * 7 двойки поцинковани щикове, около 100 x 50 мм, с височина около 1000 мм * 5 двойки напречни джобове за щикове (100 х 50 мм) в платформата * 2 двойки WADER контейнерни гнезда на платформата, за 1 x 10’ * 1 маневрена куплунг с усилване завинтен към крайната напречна греда * Централна гресираща инсталация BEKAMAX (Pico) с обикновена грес NLGI-2 и сваляе