полуремарке самосвал

fliegl DHKA 390 - 25 m³

Това са архивни снимки!

Конструкция от фино-зърнеста стомана, заварена, в базова олекотена версия, седлова плоча със сменяем 2" царски болт, патентован заоблен преден завършек.

24-тонна двускоростна опора с управление от едната страна, с полукръгла основа и права присъединителна плоча, с компенсатор на тягата.

Клини за подпиране с държач.
Сгъваема вторачка.
Полушелни калници.
Интегриран държач за калник с повърхност, отблъскваща камъни.
Антиспрей калобрани само на последната ос.
Щанга за брезент с държач.
Кука за теглене отзад (не е включена при версия Revolution).

Оси и окачване:
SAF дискови спирачни оси с диаметър на диска 430 мм.
Лазерно измерване на осите и шасито – намалява износването на гумите и разхода на гориво.
Оси за офроуд изпълнение.
Въздушно окачване.
Първа ос автоматично повдигаща се с принудително спускане и помощ при потегляне, активираща се с „3x спирачка“ (помощта работи до превишаване на товар върху оста с 30% и скорост до 25 км/ч).
Горещо поцинкован механизъм за повдигаща ос.

Спирачна система:
Двулинейна пневматична спирачна система.
Оцветени тръбопроводи за улеснен сервиз.
Стояночна спирачка с пружинен акумулатор.
Два предпазени куплунг-глави отпред, без свързващ маркуч.
24V EBS (Електронна спирачна система) с EBS букса отпред, без свързващ кабел.
Внимание: Прикачното превозно средство може да се тегли само от влекачи, които осигуряват ефективност на ABS!
С вентил за повдигане и спускане.
Система за стабилност при движение.
Автоматично накланяне с предпазен клапан.
TPMS (Система за контрол на налягането в гумите) – отчет на дисплей във влекача чрез EBS (изисква поддръжка на влекача; работи само за основните гуми).

Колела и гуми:
385/65 R22.5"
Стоманени джанти.

Електроника:
24V, многокамерни LED светлини, странично жълти LED светлини, LED осветление на регистрационния номер (Забележка: При определени влекачи може да се появят грешни диагностики, въпреки че всичко работи).
Страничното жълто LED осветление е синхронизирано мигачи.
2 бели LED позиции отпред.
2 бели/червени маркерни LED светлини отзад.
2 x 7-полюсни и 1 x 15-полюсни предпазени букси отпред, без свързващи кабели.
Допълнителен LED работен фар, вграден отзад, включва се със задната светлина.

Хидравлика:
Нисконаляган цилиндър до 170 bar.
Управление хидравлично чрез PTO на камиона.

Кашони:
Алуминиева сандъковидна каросерия изработена от висококачествен износоустойчив материал.
Скосена челна стена, 5 мм, с външен цилиндров държач.
Странични стени от 30 мм кух профил, прецизно заварени, с горен профил, отблъскващ насипни материали. Вътрешна стълбичка на челната стена (не е в комбинация с Cramaro).
Държачи за лопата и метла отвън на челната стена.
Аеродинамична конусовидна форма Greenline.
Задна врата „Мембрана“.
Задна врата като махалова клапа с двойно шарнирно окачване, външен монтаж и двойно закачане.
Задна врата с гумено уплътнение.
Под – цялостно 6 мм дебелина.
Работна площадка с достъп, монтажна плоча за въздух, ток и спирачка с голямо свободно пространство за лесно обслужване.
Ролетен брезент, сгъваем от едната страна вдясно, с централно заключване вляво.
Hnedpfxoy Rrplo Aqrjl

Инструкции за работа:
При транспорт на сол, варовик и др. препоръчваме хидравличен цилиндър с твърдо хромирана бутална щанга за защита срещу корозия.

Офертата е преведена автоматично. Възможни са грешки при превода.