Употребявани Knurz (2)

Състояние: употребяван, пробег: 60 000 км, мощност: 124 kW (168,59 к.с.), първа регистрация: 12/1974, общо тегло: 11 000 кг, тип гориво: дизел, цвят: червен, конфигурация на осите: 2 оси, следващ преглед (TÜV): 12/2026, тип на предаване: механичен, ширина на товарното пространство: 2 450 мм, дължина на товарното пространство: 4 680 мм, височина на товарното пространство: 1 450 мм, Година на производство: 1974, обща ширина: 2 470 мм, обща височина: 3 050 мм, Оборудване: задвижване на всички колела, 1-ва ръка. Немско пожарно превозно средство с валиден преглед (HU) и технически преглед (SP) до 12/2026. Rjdpfeyndg Nex Ag Ajr Регистрирано е по стандартната процедура до 18.02.2026. Вече 30 години (след приключване на редовната си служба) се използва само като колекционерско превозно средство, съхранявано в закрита база, като редовно е обслужвано, движено и поддържано от пожарната. Междувременно временно е предоставяно на местното летище. Бахерт-надстройка от алуминиево-стоманена комбинация – изключително здрава конструкция, изработена за вечни времена и с внимание към детайла. Масивните щори и клапи все още работят перфектно. 1113 стартира веднага и е във функционално състояние. Оригинално състояние – добре запазено. Налични са следи от употреба след над 50 години експлоатация в пожарната. Сериозни дефекти или истински ръждясвания по превозното средство не са забелязани. Класически модел с кръгла кабина, в добро общо състояние. LAF 1113 B с 3 чистачки. Сервоуправление. Двигател OM 352 A – 6-цилиндров дизелов с турбокомпресор, близо 170 к.с. Максималната скорост, вписана в документите, е 85 км/ч. 5-степенна ръчна скоростна кутия. Добавъчен вал. Хидравлична система за допълнителните агрегати. Задвижване на всички колела 4x4, с възможност за включване. Междуосие: 4200 мм. 3 места. Голяма Rockinger теглич с въздушни връзки и допустимо ремарке с тегло 10 000 кг при спирачка. Без спирачка са допустими максимум 1 500 кг. Надстройка тип RW2 с лебедка, генератор и осветителна кула. Лебедка: Rotzler 5 т, с 65 м стоманено въже. Генератор: Knurz-Kirsch 20s, мощност 20 kVA. Осветителна кула в задната лява част, хидравлично изтегляща се. Покривът е достъпен чрез стълба отзад, със стелка от алуминиева рифелова ламарина и два големи сандъка за съхранение. Габаритни размери: дължина 7300 мм / ширина 2470 мм / височина 3050 мм. Размери на надстройката (външни): прибл. дължина 4 680 мм / ширина 2 450 мм / височина 1 450 мм. Гуми: 8,25 20/14 PR – видимо без DOT-номер, непорести и в добро състояние. Тип на регистрация досега: „Друго МПС – пожарен автомобил тип Рустваген“. Място за зареждане на акумулатора и ръчен прекъсвач за акумулатора – на конзолата на шофьорската седалка. Тахометърът е сменен през 2018 г., сега показва 141 000 км. Оригиналният тахометър с 27 000 км е запазен и е предаден от пожарната. Реалният общ пробег е максимум 60 000 км, реално по-малко. Пробегът и смяната на тахометъра могат да се докажат чрез обслужващата документация за последните 25 години, където са вписани показанията на километража. Освен оригиналния тахометър има и кашон с оригинални документи от Daimler-Benz и Bachert, както и документaция като технически журнали и сертификати за генератора – повечето документи са от 1974 г. Всичко е в добро и съхранено състояние. Документите не се продават отделно и не се копират – предават се само на купувача заедно с автомобила. Офертата важи само за юридически лица, свободни професии, държавни институции и всякакъв вид икономически независими лица. Продажба на частни лица не е възможна. Предварителна продажба и технически или описателни грешки са възможни по всяко време. Нетна цена: 18 900 евро!

Състояние: употребяван, пробег: 29 800 км, мощност: 115 kW (156,36 к.с.), тип гориво: бензин, тип на предаване: механичен, първа регистрация: 07/1981, следващ преглед (TÜV): 09/2027, цвят: червен, брой места: 2, Оборудване: задвижване на всички колела, Оригинален ранен пожарен автомобил G от втори собственик, който до момента никога не е бил използван за цивилни цели. Преминат TÜV и историческа оценка (по §23 StVZO) през септември 2025 г. Технически преглед валиден до 09/2027 („без установени дефекти“ при проверка от DEKRA). Година на производство: 1981 / Първа регистрация: 07-1981 г. Оригинален пробег само 29 800 км за малко над 44 години служба в пожарната. Voraus-Rüstwagen (VRW) със ЗИГЛЕР-надстройка и генератор Knurz-Kirsch с мощност 5 kVA. Германско превозно средство с оригинален регистрационен документ (до момента само 2 вписвания на собственици), винаги регистрирано и в оперативно състояние/гараж до 10/2025 г. Като производител в документите е вписано GFG „Geländefahrzeug-Gesellschaft“ – съвместно производство на Daimler-Benz и Steyr-Daimler-Puch в Австрия. Това е един от последните произведени автомобили с това означение на производителя; малко след това „Daimler-Benz“ вече е вписван като производител в регистрационните документи. Според запис от 1991 г. в автомобила е монтирана цялостна Matter предпазна рама, която все още е налична. Включена е и малка багажна система на покрива за дълги принадлежности. Дългият 280 GE е най-големият и мощен модел от първата серия G, която може да се поръча фабрично като Mercedes G-Class през първите години. Шестцилиндров редови бензинов двигател M110 с обем 2717 куб.см и 115 кВт/156 к.с. работи отлично. 4-степенна механична скоростна кутия плюс блокировки. Сервоуправление. Вписана максимална скорост – 155 км/ч. Има допълнителен задвижващ вал за захранване на генератора. Основното му предназначение напоследък е била транспортирането на мобилна помпа TS със смукателни маркучи и аксесоари. Поради това отзад няма седалки и е налична товарна площ. Освен двете предни, други седалки вече няма. Според оригиналните документи е „3-местен“, а видът регистрация е „Друго МПС – пожарен автомобил VRW“. Собствено тегло: 2360 кг. Разрешено максимално тегло: първоначално 2900 кг, но увеличено през 1991 г. до 3030 кг. Товароносимост: 670 кг в момента. Общи размери: дължина 4395 мм / ширина 1700 мм / височина 2150 мм. Гуми: 205/80R16. Монтирани са добри зимни гуми със снежен символ, съобразени с актуалните изисквания (DOT = 2018). Автомобилът няма монтиран теглич, но основната носеща греда за него е налична. Не е възможно да се даде информация за последващ монтаж или теглителна способност, тъй като в оригиналните документи полетата за теглителна способност са маркирани като „не се прилага“. Тази оферта е само за фирми, свободни професии, организации, държавни структури, спасителни служби, земеделски и горски предприятия и други самостоятелно заети лица. Продажба на частни крайни клиенти не е възможна. Запазва се право на междинна продажба и евентуални сгрешени данни. 280 GE е на разположение веднага и е годен за регистрация. Последно бе докаран по дълъг маршрут по аутобан до нас без проблеми. По устни сведения автомобилът е без катастрофи, което не може да се удостовери писмено и се предава като такава информация. Rjdpfx Aexthdzjg Ajr 280 GE е положително оценен като олдтаймер и по този начин официално признат като „автомобилно културно наследство“ в Германия.