Полуремарке с нисък товарач

Faymonville Max 510

Състояние: нов, общо тегло: 38 000 кг, максимално тегло на товара: 25 645 кг, конфигурация на осите: 2 оси, обща ширина: 2 540 мм, Оборудване: ABS, Пълният ни автопарк с налични за незабавна или краткосрочна доставка превозни средства можете да намерите на нашия уебсайт. Извадка от оборудването. Пълната окомплектовка е на разположение при запитване. Каросерия: - Нискорамна платформа с централен носещ лъч, изтегляща се конструкция, дължина около 6 750 мм - 5 чифта обръщащи се навън халки за укрепване на товара (LC 5 000 daN) - 1 чифт обръщащи се навън халки за укрепване на товара (LC 10 000 daN) - 1 чифт хоризонтални халки за укрепване на товара в задната част на платформата (LC 10 000 daN) Гъши врат (Schwanenhals): - Хидравлично повдигаем/спускаем и сваляем гъши врат Задно шаси: - Къса версия с плътен външен профил и покритие от рифелна ламарина - Шаси с изкоп за багер, който е затворен в задната част за монтиране на въздушните резервоари - 2 чифта обръщащи се навън халки за укрепване (LC 5 000 daN) - 1 чифт обръщащи се навън халки за укрепване (LC 10 000 daN) - 1 чифт хоризонтални халки за укрепване в задната част на шасито (LC 10 000 daN) Осуредби: - BPW оси, хидро-механично управлявани - Въздушно окачване с функция за повдигане и спускане Гуми: - Гуми 245/70 R 17.5 3PMSF - TPMS: Система за контрол на налягането в гумите, отговаряща на ECE R 141 Спирачна система: - Спирачна система Wabco според изискванията на ЕС с EBS-E (2S2M) Боядисване: - Висококачествено двукомпонентно (2K) покритие в едноцветен RAL 3000 огнено червен Включително следните допълнителни екстри: - 2 конзоли за пета кола - Галванизиран стоманен челник, около 400 мм висок - Управление на извиването отпред и отзад чрез кабелно дистанционно управление с бутони, с контрол на подравняването на осите (без инсталация в влекача) - Електро-хидравлична агрегатна система - Манометър за измерване на натоварването по оси с включена товарна диаграма - На гъшия врат алуминиеви бордови и заден стени, подвижни, около 2 440 x 400 мм (Д x В). Задните галванизирани подвижни колчета са подвижни. (Дължина на надстройката около 2 560 мм) - Отделен въздушен извод с въздушен пистолет на гъшия врат - 2 работни прожектора със суичър на полуремаркето, разположени вляво и вдясно на платформата на гъшия врат - Инокс инструментална кутия, около 1 350 x 400 x 400 мм, на гъшия врат - 6 чифта джобове за вложки около 100 x 50 мм във външния профил на платформата, 2 чифта във външния профил на шасито - Галванизирани разширители, изтеглящи се с около 230 мм на всяка страна Dcsdpfx Acoxf Silj Djn - Хидравлични връзки от гъшия врат до нискорамната платформа с мултикуплунг вместо винтови куплунги. Без гаранция за уплътненията - Централна система за гресиране с 2 помпи BEKAMAX (Pico), със стандартна грес NLGI-2 и подвижна защита около помпата - 2 чифта WADER контейнерни джобове в каросерията за 1x20' контейнер - Подвижна оцинкована междинна маса с 1 чифт WADER контейнерни джобове - 1 чифт стоманени рампи за премостване на захватните куки на нискорамната платформа - На каросерията – боядисан пясъчен слой за противохлъзгаща защита - HRM метализация (High Resistance Metallisation)

Състояние: нов, общо тегло: 47 000 кг, конфигурация на осите: 2 оси, Година на производство: 2025, Технически данни MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Скорост: 80 км/ч Общо тегло: 47 000 кг Товар на седловото устройство: 23 000 кг Натоварване на осите: 24 000 кг Дължина на гъшата шия: 3750 мм Височина на седловото устройство при товарене: 1200 мм Заден радиус на завиване: 2300 мм Дължина на товарната платформа: 6 850 мм Разтегателна дължина: 5 500 мм Височина на товарене при максимално натоварване: 350 мм Дължина на шасито: 2 600 мм Височина на товарене на шасито отзад при макс. натоварване: ок. 1 005 мм Ход на окачването: -150/+450 мм Междуосие: 1360 мм Обща ширина: 2 540 мм Общо тегло в зависимост от товара на седловото устройство. Дълбоко легло: Дълбоко легло с външни носачи, разтегателно изпълнение "SUPER LOW" дизайн, дължина ок. 6.850 мм. Дълбоко легло с фиксиран под от твърда дървесина, дебелина ок. 40 мм и механично заключване. Захранващите тръби са защитени във външните носачи и автоматично се адаптират към съответната дължина на дълбокото легло. 5 двойки прибиращи се халки за укрепване (LC 10 000 daN). 6 двойки резбовани блокове на вътрешния носач за монтаж на завинтваеми RUD халки. Задна ходова част: Шаси отзад със затворена външна рамка, с рифелова ламарина и цялостна багерна призматична вдлъбнатина ок. 1.250/700 х 505 мм, отворена отзад. 2 двойки прибиращи се халки за укрепване (LC 10 000 daN). 1 двойка легнали халки в вдлъбнатината (LC 8 000 daN+5 300 daN). 2 двойки джобове за колове 100 x 50 мм във външния носач. Гъша шия: Гъша шия в SNT дизайн за оптимизация на дължината на товарната площ, дължина ок. 3.785 мм. Dcjdpfxeizu Nws Ac Dsn Гъша шия – хидравлично повдигаща/сваляща се и отделяща се. Технически товар на седловото устройство: 23.000 кг За влекачи: 4 x 2, 6 x 2 и 6 x 4 PENDEL-AXLE: „PENDEL-AXLE“, всички оси са хидро-механично принудително управлявани. Вентил при спукване на маркуча на цилиндъра за балансиране на осите с автоматична RESET функция. Хидравлични цилиндри със спирателни кранове и предпазен щифт за фиксиране във вдигнато положение. Крайно покритие на осите с 2 слоя 2-компонентна боя, едноцветно в „FAY-Grey-34-0260“. Техническо натоварване на ос: 12 000 кг Хидравлично балансиране на осите. Комплект инструменти за оси. Спирачна система: Спирачна система според стандартите на ЕС с EBS-E (2S2M) без свързващи линии към влекача. Електрическа система: Електроинсталация по стандартите на ЕС, 24V осветление ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX на предния куплунг с гнезда 24N, 24S и 15-пол. Свързване според ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-пол. ISO-12098 Стоманена конструкция: Изработена от високоякостни фини зърнести стомани. Качества: S355J2+N/S355MC (граница на провлачване 355MPa), S690QL/S700MC (граница на провлачване 690MPa) Бояджийско покритие: Първокласна и дълготрайна защита срещу корозия чрез 2-компонентен цинков грунд; висококачествен 2-компонентен финишен лак в желан RAL цвят. Задната част е метализирана и боядисана в RAL 9010 (чисто бяло). Металиково боядисване не е възможно. Гуми: 245/70 R 17.5 3PMSF, по избор на производителя. Индекс на натоварване (146/146F) Подготовка за монтаж на болтови контейнерни позиции за 1x 20' или 1x 40' контейнер върху външните носачи. Без контейнерни заключвания. 2" царски болт Поцинкована предна стена ок. 400 мм висока. Резервна гума с държач пред предната стена. 2 клина със стойки на предната стена. Жълто-червени въздушни съединители на поцинкованото челно табло. Управление на управлението отпред и отзад чрез кабелно дистанционно с бутони, с проследяване на траекторията на осите (без инст

Състояние: употребяван, общо тегло: 47 000 кг, максимално тегло на товара: 33 980 кг, конфигурация на осите: 2 оси, дължина на товарното пространство: 6 850 мм, ширина на товарното пространство: 2 540 мм, височина на товарното пространство: 350 мм, първа регистрация: 02/2022, Година на производство: 2022, обща ширина: 2 540 мм, обща височина: 2 300 мм, Оборудване: ABS, Нисколеглова платформа с външни греди в разтегаема версия SUPER LOW Design, дължина приблизително 6.850 мм * Обща дължина разтегаема от 13.500 до 19.000 мм * Натоварваща площ разширяема от 2.540 до 3.000 мм * Нисколеглова платформа с фиксиран твърд дървен под (прибл. 40 мм дебелина) и механично задействащо се заключване * Захранващите линии са защитени в разтегаемите греди и автоматично се адаптират към съответната дължина на платформата * 5 чифта обръщаеми навън обезопасителни халки (LC 10.000 daN) * 6 чифта резбови блокове на вътрешните греди за монтаж на завинтващи се RUD халки Ходова част – задна: * Ходова част отзад със затворена външна рама, противохлъзгаща ламарина и продължителна призматична багерна вдлъбнатина, приблиз. 1.250/700 x 505 мм, отворена отзад * 2 чифта обръщаеми навън халки за обезопасяване на товара (LC 10.000 daN) * 1 чифт халки поставени легнали във вдлъбнатината (LC 8.000 daN + 5.300 daN) * 2 чифта джобове за колчета, приблиз. 100 x 50 мм, във външната рама Гъше шия: * Гъше шия в SNT дизайн за оптимизиране на натоварващата площ, дължина около 3.785 мм * Хидравлично повдигаща/спускаща се и отделяща гъша шия * Техническо допустимо налягане на седалката: 23.000 кг За влекачи: 4x2, 6x2 и 6x4 Dcsdpfxjwla Rts Ac Don ПРОВИСНА ОС: * Всички оси с хидро-механично принудително управление * Вентил срещу скъсване на маркуч върху цилиндъра за уравновесяване на осите с автоматична функция RESET * Хидравлични цилиндри с кранове и щифтове за обезопасяване в повдигнато положение * Техническа допустима товароносимост на ос: по 12.000 кг * Хидравлично уравновесяване на осите * Инструмент за осите * Гуми 245/70 R 17.5 3PMSF индекс на натоварване (146/146F), чисто нов резервен Спирачна система: * Спирачна система съгласно изискванията на ЕС с EBS-E (2S2M) с свързващи линии към влекача Електроинсталация * Дистанционно за управление на осите * Електроинсталация съгласно изискванията на ЕС * Осветление 24 волта ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX на предната свързваща планка с куплунзи 24N, 24S и 15-пинов съгласно ISO 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-пинов ISO-12098 Стоманена конструкция: * Стоманена конструкция от високоякостни нисколегирани стомани Класификации: S355J2+N/S355MC Боядисване: * Първокласна и дълготрайна антикорозионна защита * Висококачествено едноцветно покритие от 2-компонентен лак * 2-инчов царски болт * Поцинкована челна стена, височина около 400 мм * На поцинкованата предна свързваща планка жълто-червени въздушни съединения * 4 броя клинове с държачи * Електро-хидравличен агрегат * Жълта светоотразителна лента съгласно изискванията на ЕС странично, на удължението и отзад на полуремаркето * Държач за предупреждаваща светлина на задната част на полуремаркето, включително сигнална светлина * Европейски рефлекторни табели (червено-жълти) отзад на полуремаркето * На гъшата шия и на задната част, ляво и дясно, държачи за предупредителни табели, включително контакти * Ръководство и описание * Стикери за скорост 80 км/ч отзад и отстрани * Манометър за определяне на осевите натоварвания, включително товарна диаграма * Запазва се право на грешки, промени и предварителна продажба

Състояние: нов, общо тегло: 66 000 кг, максимално тегло на товара: 48 010 кг, конфигурация на осите: 3 оси, Оборудване: ABS, Вижте целия ни автопарк с налични веднага и в кратък срок превозни средства на нашия уебсайт. Извадка от оборудването. Пълният списък на оборудването е наличен при поискване. Гъшка: * Гъшка в SNT дизайн за оптимизиране на дължината на товарната платформа, дължина около 3700 мм * Гъшка с хидравлично вдигане/спускане и сваляемост * За влекачи: 6x4 или 8x4 Нискорамна платформа: * Платформа с външни носещи греди, разтегателен вариант, SUPER LOW дизайн, дължина около 7550 мм * Платформа с фиксиран под от твърда дървесина, около 40 мм дебелина и механично заключване * Захранващите линии са защитени в разтегателните греди и автоматично се нагласят към дължината на платформата * 7 двойки сгъваеми халки за укрепване навън (около LC 10 000 daN) * 6 двойки резбови блокове във вътрешната греда за монтиране на завиващи се RUD халки Задно шаси: * Задно шаси със затворена външна рамка, противохлъзгащ настил и непрекъснат призматичен улей за багер, около 1450/900 x 505 мм, отворено отзад * 2 двойки сгъваеми халки за закрепване навън (около LC 10 000 daN) * 1 двойка легнали халки в улея (около LC 10 000 daN) * 2 двойки легнали халки в улея (около LC 16 000 daN) * 2 двойки гнезда за колчета за пристягащи колчета около 100 x 50 мм във външната рамка ПЕНДЕЛ-ОС: * ПЕНДЕЛ-ОС, всички оси с хидро-механично принудително управление * Клапан за спиране на маркуча на цилиндъра за осева компенсация с автоматична RESET функция * Хидравлични цилиндри със спирателни кранове и чоп за застопоряване в повдигнато положение * Техническо натоварване на ос: по 12 000 кг * Хидравлична осева компенсация * Инструменти за ос Гуми: * Окомплектоване с гуми 245/70 R 17.5 3PMSF – марка по наш избор * Индекс на натоварване (146/146F) Спирачна система: * Спирачна система Wabco според изискванията на ЕС с EBS-E (2S2M), без свързващи линии към влекача Боядисване: * Цялата стоманена конструкция след заваряване е автоматично бластирана със стоманени топчета * Вторично бластиране с корунд за оптимално сцепление на покривната система * HRM-метализация на цялото шаси на превозното средство със ZINACOR 850 (85% цинк/15% алуминий) за най-добра защита от корозия * Финално боядисване с 2 пласта двукомпонентен лак, едноцветно в RAL 3002 карминено червено, съгласно RAL-системата 841GL Включва следните аксесоари: * Подготовка за монтаж на завиващи се контейнерни позиции за 1x 20' или 1x 40' контейнер върху външните носещи греди * Без заключващи устройства за контейнери * 3.5-инчов кралски болт * Поцинкована стоманена челна стена, около 400 мм висока * Управление на завиващите оси отпред и отзад чрез кабелно дистанционно с бутони, с контрол на изправното движение на осите (без инсталация във влекача) * Електро-хидравличен агрегат * Алуминиеви бордови стени и задни стени, поставящи се, около 2000 x 400 мм (Д x В) върху гъшката Dodpexbmprjfx Ac Decn * Задните поцинковани колчета са подвижни (дължина на надстройката около 2120 мм) * Хидравлични връзки от гъшката до платформата с мултикублинг вместо винтови съединения. Без гаранция за уплътненията * Отделен въздушен конектор с въздушен пистолет на гъшката * 7 двойки гнезда за пристягащи колчета около 100 x 50 мм във външната рамка на платформата * Една INOX кутия за инструменти, около 1350x400x400 мм, върху гъшката * 2 двойки завиващи се халки M20 (LC 5000 daN) * 2 двойки завиващи се RUD халки VLBG-4 M24 (LC 8000 daN) * Сгъваеми разширители с около 230 мм разширителни дъски от твърда дървесина от всяка страна. Максималната товароносимост е на площ от около 200x200 м

Състояние: нов, общо тегло: 47 000 кг, максимално тегло на товара: 34 104 кг, конфигурация на осите: 2 оси, Година на производство: 2025, Още информация тук: Dodpfx Aev D Abgoc Decn

Състояние: нов, общо тегло: 47 000 кг, максимално тегло на товара: 33 750 кг, конфигурация на осите: 2 оси, Оборудване: ABS, Други превозни средства ще намерите на Извадка от оборудването. Пълният списък на оборудването е наличен при запитване. Гъши врат: Гъши врат в SNT дизайн за оптимизиране на дължината на товарната платформа, дължина около 3 750 мм. Гъши врат хидравлично повдигаем/сваляем, както и разглобяем. Техническо седлово натоварване: 23 000 кг За влекачи: 4 x 2, 6 x 2 и 6 x 4 Панел с ниско легло: Панел с ниско легло с външни носещи конструкции, разтегателен - SUPER LOW дизайн, дължина около 6 850 мм. Панел с ниско легло с фиксиран под от твърдо дърво (около 40 мм дебелина) и механично заключване. Захранващите линии са защитени в разтегателните носещи конструкции и автоматично се адаптират към съответната дължина на ниското легло. 5 двойки сгъваеми външни халки за укрепване (LC 10 000 daN). 6 двойки резбови блокове на вътрешните носачи за монтаж на завиващи се RUD-пръстени. Задно шаси: Задно шаси със затворена външна рама, покритие с рифелова ламарина и непрекъснат багерен улей Prisma, около 1 250/700 x 505 мм, отворен отзад. 2 двойки външни сгъваеми халки за укрепване (LC 10 000 daN). 1 двойка халки, позиционирани по дължина в улея LC 16 000 daN. 1 двойка халки, позиционирани по дължина в улея LC 10 600 daN. 2 двойки джобове за колчета около 100 x 50 мм във външната рама. Пендуларни оси: Пендуларни оси, всички оси са хидро-механично принудително управлявани. Клапан против спукване на маркуча върху цилиндъра на уравновесяващата ос с автоматична RESET функция. Хидравлични цилиндри с спирателни кранове и предпазни щифтове за фиксиране в повдигнато положение. Финална боя на осите с 2 слоя двукомпонентен лак в цвят FAY-Grey-34-0260. Техническо осево натоварване: по 12 000 кг на ос Хидравлично уравновесяване на осите. Инструменти за осите. Гуми: Гуми 245/70 R 17.5 3PMSF – марка по наш избор. Индекс на натоварване (146/146F) TPMS: TPMS система за контрол на налягането на гумите съгласно ECE R 141. Спирачна система: Спирачна система Wabco в съответствие с европейските разпоредби с EBS-E (2S2M) без връзки към седловия влекач. Електрическа система: Електрическа система според европейските изисквания, осветление 24 волта ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Всички LED странични светлини мигат със сигналните светлини. ASPÖCK-UNIBOX на свързващата лента отпред с гнезда 24N, 24S и 15-pin. Свързване по ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-пинов ISO-12098 Стоманена конструкция: Стоманена конструкция от високо устойчиви фини зърнести стомани. Качества на стоманата: S355J2+N/S355MC (граница на еластичност 355MPa) S690QL/S700MC (граница на еластичност 690MPa) Боя: Цялата стоманена конструкция след заваряване се почиства автоматично с барабанна машина. Вторична обработка с корунд за оптимално сцепление на покривната система. HRM-метализация на цялото шаси с ZINACOR 850 (85% цинк/15% алуминий) с цел гарантиране на максимална корозионна защита. Финално боядисване с 2 слоя двукомпонентен финишен лак, в цвят RAL 3002 карминено червено по системата RAL 841GL. Включва следните допълнителни елементи: - 2-инчов щифт König - Поцинкована челна стена, около 400 мм висока. - Управление на задния мост отпред и отзад с кабелно дистанционно и бутони, включително контрол на успоредността на осите (без инсталация при влекача) - Електро-хидравлична единица. (± 45 кг) 2 двойки завинтващи се контейнерни държачи на външните носачи. Включително 2 двойки заключващи устройства за 1x 20' или 1x 40' контейнер На гъшия Dcsdpfx Acoxbmn Us Djn

Състояние: нов, общо тегло: 43 000 кг, максимално тегло на товара: 30 190 кг, конфигурация на осите: 2 оси, Оборудване: ABS, Пълният асортимент от наши превозни средства, които са налични веднага или в кратки срокове, можете да намерите на нашия уебсайт. Извадка от оборудването. Пълното оборудване се предоставя при поискване. Товарно пространство: * Ниско плато с външни греди, разтегаем дизайн SUPER LOW, дължина ок. 6.850 мм * Ниско плато с фиксиран твърд дървен под, дебелина ок. 40 мм и механично заключване * Захранващите линии са защитени в разтегаемите греди и автоматично се приспособяват към съответната дължина на ниското плато * 5 двойки фиксиращи халки, които могат да се разгъват навън (LC 10 000 daN) * 6 двойки резбовани блокове на вътрешната греда за монтаж на завинтващи се RUD халки Гъши врат: * Гъши врат в SNT дизайн за оптимизация на дължината на товарното пространство, дължина ок. 3.750 мм * Гъши врат хидравлично подвижен/повдигащ се и свалим * Техническо тегло на седловата щепсел: 23.000 кг * За влекачи: 4 x 2, 6 x 2 Задно шаси: * Къса версия на задното шаси със затворена външна рама и рифелована покривка * Задно шаси с "bagger" улей, затворен в задната си половина за поставяне на въздушни резервоари * 2 двойки външни фиксиращи халки, сгъваеми (LC 5 000 daN) * 1 двойка външни фиксиращи халки, сгъваеми (LC 10 000 daN) * 1 двойка фиксиращи халки в легнало положение – отпред и отзад на шасито (LC 10 000 daN) Оси: * BPW-оси, хидромеханично управлявани * Техническо натоварване на ос: по 12.000 кг * Въздушно окачване с клапан за повдигане и сваляне Гуми: * Гуми 245/70 R 17.5 3PMSF * Марка по наш избор * Индекс на натоварване (146/146F) * TPMS – система за контрол на налягането в гумите съгласно ECE R 141 * Данните се предават към влекача чрез стандаризирания EBS-интерфейс по ISO 11992 * За правилно показване, влекачът трябва да може да обработва и показва тези данни Спирачна система: * Спирачна система съответстваща на изискванията на ЕС с EBS-E (2S2M) Електроинсталация: * Електроинсталация съгласно европейските изисквания, осветление 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Всички LED странични габарити премигват със сигналните светлини * ASPÖCK-UNIBOX в предната част с контакти 24N, 24S и 15-пинов, съгласно ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-пинов ISO-12098 Стоманена конструкция: * Стоманена конструкция от високоякостни фини зърнести стомани * Качества стомана: S355J2+N/S355MC (граница на провлачване 355MPa), S690QL/S700MC (граница на провлачване 690MPa) Боядисване: * Цялата стоманена конструкция се обработва автоматично чрез дробеструйна машина след заваряване * Вторична обработка с корунд за оптимално прилепване на покритието * HRM-метализация на цялото шаси с ZINACOR 850 (85% цинк / 15% алуминий) за оптимална антикорозионна защита * Финално боядисване с 2 слоя двукомпонентен лак, едноцветно в RAL 3002 карминено червено по RAL 841GL * Джанти – сребристи * Задната част – метализирана и боядисана в RAL 9010 (чисто бяло) * Не е възможно металик боя * Лаковото покритие е тествано при соленен спрей тест по ISO 9227-NSS * Уплътняване на кухини със специален восък Включва следните допълнителни аксесоари: * 2 инчов щепсел за пета кола * Поцинкована стоманена челна стена, ок. 400 мм висока * Управление на задното управление отпред и отзад чрез кабелно дистанционно с бутони и контрол на подравняването на осите (без инсталация във влекача) Dsdpfx Aexarl Nec Dscn * Хидравлични връзки от гъшия врат до ниското плато с мултикуплинг вместо винтови куплунги * Електро-хидравличен агрегат * Подготвеност за монтаж на завинтващи се контейнерни позициониращи устройства за 1x 20' или 1x 40' кон

Състояние: нов, общо тегло: 59 000 кг, максимално тегло на товара: 40 790 кг, конфигурация на осите: 3 оси, обща ширина: 2 750 мм, Оборудване: ABS, Пълният ни наличен автопарк с налични за незабавна и краткосрочна доставка превозни средства можете да намерите на нашия уебсайт. Извадка от оборудването. Пълният списък на оборудването се предоставя при поискване. Гъши врат: - Гъши врат в SNT дизайн за оптимизация на дължината на товарната площ, около 3 700 мм - Гъши врат хидравлично повдигащ/спускащ се, както и отделим - За влекач: 6 x 4 или 8 x 4 Dsdpfxjw Tprbs Ac Dscn Дълбоко легло: - Дълбоко легло с разтегливи външни греди, SUPER LOW дизайн, около 7 550 мм - Дълбоко легло с фиксиран твърд дървен под, около 40 мм дебелина, и механично заключване - Захранващите линии са защитени в разтегливите греди и автоматично се адаптират към дължината на дълбокото легло - 7 двойки халки за укрепване, сгъваеми навън (около LC 10 000 daN) - 6 двойки резбови блокове на вътрешната греда за монтаж на завинтващи се RUD халки Задно шаси: - Задно шаси със затворена външна рама, противохлъзгащ се капак и непрекъснат призматичен улей за багер, около 1 450/900 x 505 мм, отворен отзад - 2 двойки халки за укрепване, сгъваеми навън (около LC 10 000 daN) - 1 двойка халки, разположени в улея (около LC 10 000 daN) - 2 двойки халки, разположени в улея (около LC 16 000 daN) - 2 двойки гнезда за колове, около 100 x 50 мм във външната рама PENDEL-OSKA: - PENDEL-OSKA, всички оси хидро-механично принудително управлявани - Вентили срещу скъсване на маркучи на цилиндрите за изравняване на осите с автоматична функция RESET - Хидравлични цилиндри със спирателни кранове и работна предпазна вложка за фиксиране в повдигнато положение - Финално боядисване на осите с 2 слоя двукомпонентна боя в сиво 34-0260 - Техническо осово натоварване: по 12 000 кг на ос - Хидравлично изравняване на осите - Инструменти за осите Гуми: - Гуми 245/70 R 17.5 3PMSF – марка по наш избор. Индекс на товароносимост (146/146F) Спирачна система: - Спирачна система съгласно изискванията на ЕС с EBS-E (2S2M), без връзки към влекача Електроинсталация: - Електроинсталация съгласно изискванията на ЕС - Осветление 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX на предния конектор с контакти 24N, 24S & 15-пинов. Връзки съгласно ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-пинов ISO-12098 Стоманена конструкция: - Стоманена конструкция от високоякостна фина стомана - Стоманени качества: S355J2+N/S355MC (граница на провлачване 355 MPa), S690QL/S700MC (граница на провлачване 690 MPa) Боядисване: - Цялата стоманена конструкция автоматично бластирана с дробеструйка след заваряване - Вторична обработка с корунд за оптимална адхезия на покритието - Финално боядисване с 2 слоя двукомпонентен лак, едноцветно в RAL 3002 карминено червено съгласно RAL система 841GL - Задна част метализирана и боядисана в RAL 9010 (чисто бяло) - Джанти в сребристо сиво - Не е възможно металик оцветяване - Тестване на боята в солен спрей тест по ISO 9227-NSS - Запечатване на кухините със специален вакс Включени аксесоари: - Подготовка за монтаж на завинтващи се закрепващи позиции за 1x 20' или 1x 40' контейнер върху външните греди - Без заключващи механизми за контейнери - 3,5-инчов пета - Поцинкована стоманена челна стена, около 400 мм висока - Държач за резервна гума пред челната стена - Жълто-червени въздушни съединители на поцинкованата конекторна шина отпред - Управление на завиващите оси отпред и отзад с кабелно дистанционно с бутони, с контрол на подравняването на осите (без инсталация във влекача) - Електрохидравличен агрегат - Алуминиеви бордови стени и задна стена на гъшия врат, подвижни, около 2 000 x 40

Състояние: нов, общо тегло: 43 000 кг, максимално тегло на товара: 30 235 кг, конфигурация на осите: 2 оси, обща ширина: 2 540 мм, Оборудване: ABS, Цялата ни налична гама от превозни средства, налични веднага и в кратки срокове, може да откриете на нашия уебсайт. Извадка от оборудването. Пълното оборудване е на разположение при запитване. Извадка от оборудването: * Шаси с изкоп за багер * Ниско легло със централен носач, в разтегателна версия, дължина ок. 6 000 мм Лебедка: * Хидравлично повдигаща/спускаща се, както и демонтираща се Осѝ: * BPW осѝ * Хидро-механично контролирано управление Спирачна система: * Wabco съгласно изискванията на ЕС с EBS-E (2S2M) Въздушно окачване: * С клапан за повдигане и спускане Гуми: * 245/70 R 17.5 3PMSF, товарен индекс (146/146F) Включително аксесоари: * 2-инчов кралски болт * 1 чифт едноделни стоманени рампи за горски машини, ок. 2 000 x 700 мм, с хидравлично повдигане * Поцинкована предна стена от стомана, ок. 400 мм висока * Допълнително управляема отпред и отзад чрез кабелно дистанционно управление с бутони * Електро-хидравличен агрегат * Манометър за натоварване за определяне на осевите натоварвания, включително товарна диаграма * На лебедката алуминиеви бордови и задна стена, сваляеми, ок. 2 440 x 400 мм (Д х В) * Хидравлични връзки от лебедката до ниското легло с мултикуплинг * 1 чифт галванизирани стоманени допълнителни рампи със стъпала от ниското легло до шасито Dcodsrirzqopfx Ac Den * Пясъчен слой с лаково покритие на товарното пространство, предпазващ от приплъзване * 2 LED фарове за заден ход, монтирани на задната планка * Централна система за смазване с 2 помпи BEKAMAX (Pico) * Акустичен предупредителен сигнал при движение на заден ход Боядисване: * HRM метализация (High Resistance Metallisation) * Едноцветно боядисване в MB 7350 novagrau